IoT 实时监控
IoT Monitoring
冷链运输环节配合 IoT 物联网设备，对货物位置、温湿度与状态进行实时监控与追踪，运输全程可视化。
运力与车型
公司自有 60 余台半挂车，覆盖四轴、五轴、六轴车型，并配置骨架车、平板车、长板车、短板车、自卸车、打冷车与冷藏保温厢等车板形式，可同时承接普货集装箱运输与冷藏保温货物运输。
60余台
自有半挂车运力自主调度
4-6轴
轴数覆盖四轴 / 五轴 / 六轴
7种
车板形式长板 / 短板 / 自卸 / 打冷等
24h
温控与在途监控IoT 全程可视化
车型矩阵
按轴数配置车型，并对照运输距离、货物重量与道路条件选择，避免运力错配。
| 车型 | 轴数 | 车型特点 | 主要适用场景 |
|---|---|---|---|
| 四轴半挂车 | 4 轴 | 车身紧凑、转弯半径小，灵活高效 | 中短途运输与城市配送 |
| 五轴半挂车 | 5 轴 | 载重能力强、经济性好，为公司主力车型 | 珠三角干线运输 |
| 六轴半挂车 | 6 轴 | 承载能力更强，适合重载工况 | 长途跨区域运输与重载货物 |
车板形式
同一轴数下按货物类型匹配不同车板形式，普货与冷链双覆盖。
| 车板形式 | 用途说明 |
|---|---|
| 骨架车 | 集装箱运输专用车板，配合南沙港区码头提还箱与集疏运作业 |
| 平板车 | 用于普通货物的平板装载，装卸方式灵活 |
| 长板车 | 车身较长，适配特定长度货物的装载需求 |
| 短板车 | 车身紧凑，适合中短途运输与场地受限的装卸场景 |
| 自卸车 | 用于散装类货物的自卸作业 |
| 打冷车 | 冷藏保温货物运输，配合全程温控要求 |
| 冷藏保温厢 | 厢式冷藏保温运输，用于对温度与防护要求较高的货物 |
温控与信息化
运力之外，配套设备与系统决定冷链能否真正不断链。
WMS 仓储管理
WMS System
仓储环节部署 WMS 仓储管理系统，精准掌握库存与订单动态，快速响应市场需求变化。
专业冻柜拆装箱
Reefer Stuffing
提供专业冻柜拆装箱作业，作业期间温度全程可控，确保冷链在装卸环节不中断。
自动化设备
Automation
引入物流技术与自动化设备，实现智能化仓储与运输管理，保障货物快速流转与精准配送。
调度与运力保障
自有运力意味着调度不依赖外部承运方，时效与温度责任链条更短。
01
运力自主调度
车辆归公司自有，按订单优先级与线路组合统一调度，避免临时找车造成延误。
02
车型按需组合
同一批次可组合四轴、五轴、六轴与不同车板形式，匹配货量、重量与卸货条件。
03
普货与冷链双覆盖
普货集装箱与冷藏保温货物由同一支调度团队协同安排，减少客户多头对接。
04
运力规模可扩展
在自有运力之外，可结合海运与铁路集装箱通道运力，承接批量与跨区域的运输需求。
需要匹配车型与运力？
告知货量、货物类型与起止地点，我们按轴数与车板形式给出可调用的运力组合。